国家交通体系 - 版本历史

Comcat：/* 概述 */

2018-10-17T02:22:02Z

‎概述

Comcat：/* 参考 */

2018-10-17T02:21:32Z

‎参考

Comcat：/* 概述 */

2018-10-17T01:57:12Z

‎概述

Comcat：/* 国道编号规则 */

2018-10-17T01:55:18Z

‎国道编号规则

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2018-10-17T01:53:43Z

‎NTHS 编号规则

Comcat：/* NTHS 编号规则 */

2018-10-17T01:52:35Z

‎NTHS 编号规则

Comcat：/* 概述 */

2018-10-17T01:51:15Z

‎概述

Comcat：/* 概述 */

2018-10-17T01:46:38Z

‎概述

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2018-10-17T01:44:24Z

‎概述

Comcat：/* 概述 */

2018-10-17T01:43:50Z

‎概述

@@ 第15行： / 第15行： @@
 年前我国的国道系统编号相当完整科学，在 1988 到 2005 年之间建设的高速公路编号和命名各个地区各自为政，极其混乱，不忍卒读。当然，只有在高速公路有一定规模渐成网络之后，统一命名和编号才有实质意义。2005 年 NTHS 系统规划出台后，我国才算有了真正完整科学的高速公路编号。
-[[文件:高速公路布局方案.jpg | 1024px]]
+[[文件:高速公路布局方案.jpg | 1200px]]
-[[文件:高速公路布局方案135.jpg | 1024px]]
+[[文件:高速公路布局方案135.jpg | 1200px]]
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@@ 第74行： / 第74行： @@
 * [http://www.gov.cn/zhengce/content/2017-02/28/content_5171345.htm “十三五”现代综合交通运输体系发展规划]
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	1988 年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这 12 条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。		1988 年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这 12 条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。
		+

	2005 年，交通部发布了“7918”国家高速公路网 NTHS（National Trunk Highway System）。		2005 年，交通部发布了“7918”国家高速公路网 NTHS（National Trunk Highway System）。

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	[[文件:国道编号系统2.jpg]]		[[文件:国道编号系统2.jpg]]
		+
		+	<br><br>
		+
		+	== 铁路 ==
		+
		+	[[文件:中长期铁路规划.jpg \| 1024px]]
		+
		+	[[文件:中长期铁路规划135.jpg \| 1024px]]

	<br><br>		<br><br>

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-=== NTHS 编号规则 ===
+== NTHS 编号规则 ==
 NTHS 国家高速公路网（7918方案）命名和编号。这个系统在设计目标和命名编号上和美国五十年代艾森豪威尔总统时代开始建设的国家高速网最为接近

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第42行：		第42行：

	如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。		如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位。
		+
		+	[[文件:国家高速编号1.jpg]]
		+
		+	[[文件:国家高速编号2.jpg]]
		+
		+	[[文件:国家高速编号3.jpg]]

	相对的，美国的地区环线和绕城环线和一般联络线的编号也在一起，环线在主线前加偶数，盲肠型联络线在主线前加奇数。如美国 I-95 号公路在华盛顿附近的 I-495 衍生线是华盛顿环城公路，I-80 号公路在旧金山附近的 I-580 衍生线是盲肠状的联络线。		相对的，美国的地区环线和绕城环线和一般联络线的编号也在一起，环线在主线前加偶数，盲肠型联络线在主线前加奇数。如美国 I-95 号公路在华盛顿附近的 I-495 衍生线是华盛顿环城公路，I-80 号公路在旧金山附近的 I-580 衍生线是盲肠状的联络线。

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	[[文件:高速公路布局方案.jpg \| 1024px]]		[[文件:高速公路布局方案.jpg \| 1024px]]
		+
		+	[[文件:高速公路布局方案135.jpg \| 1024px]]

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	== 概述 ==		== 概述 ==

−	1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 ~~124000~~ 公里。2017 年初印发的十三五规划：到 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。	+	1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 80000 公里。2017 年初印发的十三五规划：到 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。

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	== 概述 ==		== 概述 ==

−	1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 124000 公里。2017 ~~年底的十三五规划，到~~ 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。	+	1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 124000 公里。2017 年初印发的十三五规划：到 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。

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	1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 124000 公里。2017 年底的十三五规划，到 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。		1988 年以前，中国没有高速公路。1984 年 6 月开工的沈大高速是中国第一条动工的高速公路，而 1988 年通车的沪嘉高速则是中国大陆首条建成的高速。此后的速度日新月异，1999 年底中国高速公路总里程已达 11650 公里，名列世界第三，仅次于美国和德国；2001 年底，中国大陆高速公路通车里程达到 19000 公里，超过德国跃居世界第二。2007 年底，我国高速公路通车里程已经达到 53600 公里，大约是德国、加拿大和法国高速公路的总长。2015 年，中国大陆高速公路通车里程已达 124000 公里。2017 年底的十三五规划，到 2020 年底，中国大陆高速公路通车里程将达 150000 公里。
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	1988 年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这 12 条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。		1988 年以前，我国已经有比较完整的国道体系和编号。1992年，交通部制订了“五纵七横”国家高速公路规划，这 12 条关键性的交通走廊五条南北走向，七条东西走向，采用与其他国道相同的编号方式。但是这个规划远远不能满足发展的需要，从一开始就落伍了。