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无方向性无线电信标系统 (NDB)
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== 概述 == 无方向性无线电信标系统,即:Nondirectional Radio Beacon (NDB) 是目前使用的最古老的航空无线电导航设备,始于1929年。由于价格低廉、易于架设等原因,在世界各地广泛使用并且现在一直在使用 系统由机载自动定向机 (ADF, Automatic Direction Finder) 和地面 NDB 导航台组成。地面导航台发出的中波无线电信号;ADF 接受中波信号,检测方位并显示在仪表盘上 NDB 系统的无线电频段为 190KHz - 1750KHz (ICAO-10),中长波波段 ADF 显示的是从飞机纵轴的机头方向(航向)顺时针转至地面 NDB 台与飞机连线之间的夹角,又称为“飞机到地面无线电台的相对方位角”,简称“相对方位角”: [[文件:NDR- ADF.png]] 飞行员可根据 ADF 所显示的相对方位确定飞机的飞行方向,引导飞机沿某一航线飞行,并可完成其他导航任务。 <br><br> == 结构 == === NDB 地面导航台 === 一些实际的地面台: <gallery> 文件:Ndb-station1.jpg | 330 KHz NDB 文件:Ndb saronno1.jpg | Aero NDB in North of France 文件:ZKF1.jpg | Wellington NDB (Guelph, Ontario) 文件:Batten-NDB-1.jpg | Batten NDB (Atwood, Colorado) 文件:Emc375 2.jpg | EMC 375, Winnemucca, Nevada (off-air since 2002) </gallery> 地面NDB导航台,在航图上标识为: [[文件:NDR-01.png | 493px ]] 其含义为: [[文件:NDR-02.png]] 根据不同的用途,地面导航台可分为航线导航台和终端区域导航台(双归航台) 航线导航台是供飞机在航线上定向和定位使用,其发射功率大(400 - 1000W,我国一般是500W),作用距离远(有效作用距离不小于150KM)。其工作频段为 190 - 550KHz 终端区域导航台则是供飞机在着陆时使用的,安装在飞机着陆方向的跑道延长线上,分为近台和远台,近台离跑道头1000米,远台离跑道头4000米,近台和远台除有导航台外,还必须配有指点信标台,以便指示飞机过台的时刻。远台一般都兼作航线导航台使用,故发射功率与航线导航台的规定相同。近台发射功率为100瓦左右,有效作用距离为50公里。 <br><br> === ADF 机载仪 === 小型飞机上常见的 ADF-650 系统的组成: [[文件:ADF-650.jpg]] <gallery> 文件:ADF-650-1.jpg | RCR-650 ADF Receiver 文件:ADF-650-2.jpg | IND-650 ADF Indicator 文件:ADF-650-3.jpg | ANT-650A Combined Loop / Sense ADF Antenna </gallery> 老式飞机上的 ADF: [[文件:ADF and Transponder 3099.jpg]] ADF 显示例子(机头方向顺时针转至NDB台与飞机连线之间的夹角差不多是270度): [[文件:Adf-example1.png]] 现代飞机一般都装有二部 ADF,使用时将其分别锁定二个不同方位地面导航台。二部 ADF 所测得的相对方位,显示在同一指示器(RMI, 无线电磁指示器)上,二个相对方位角在地图上可画出飞机对地面导航台的二条相应的位置线,二线交点便是飞机的位置,如图: [[文件:NDR- ADF2.png]] <br><br> == 原理 == <br><br> == 误差 == <br><br> <br><br> <br><br>
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