汽车发动机结构(汽油机)
来自Jack's Lab
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2013年9月18日 (三) 09:23的版本
1 概述
除为数不多的电动汽车外,汽车发动机都是热能转机械能的装置,简称热机
热机分内燃机和外燃机。直接以燃料燃烧产物为工作物质的为内燃机,比如汽油机,柴油机;以燃料燃烧产物意外的物质为工作物质的则为外燃机,如蒸汽机、汽轮机
根据不同的燃烧方式,内燃机可分为循环燃烧内燃机和连续燃烧内燃机。其中循环燃烧是指燃料的燃烧、做功、更换等过程都是可以从时间上区分的,内燃机总是在不断重复每一次的循环过程。而对于连续燃烧的内燃机而言,所有过程是混合在一起的,或者说时刻都在发生。
循环燃烧的内燃机有:往复活塞式发动机,转子发动机(又名旋转活塞发动机)
连续燃烧的内燃机有:燃气涡轮发动机,喷气发动机
其中用于汽车的多是循环燃烧内燃机(活塞式发动机),以往复活塞式发动机为最多,少量车装有转子发动机
活塞式内燃机的其他分类:
据燃料种类,分汽油机、柴油机和气体燃料发动机
按冷却方式,可分为水冷式和风冷式
按进气状态,可分为增压和非增压发动机
往复式活塞发动机还按一个工作循环期间,活塞往复运动的行程数进行分类,在一个工作行程中活塞往复四次的叫四冲程发动机,往复两次的叫二冲程发动机
目前,应用最广、数量最多的汽车发动机为水冷、四冲程、往复活塞式内燃机,其中汽油机用于轿车和轻型客、货车上(也有少量柴油机),柴油机则多见于大型客车和重型卡车上。
风冷或二冲程活塞式内燃机为动力的汽车为数不多,20世纪80年代起,世界范围内就不再有这样的汽车了
2 往复活塞式发动机结构和术语
1. 工作循环
2. 上、下止点
3. 活塞行程
4. 气缸工作容积
5. 排量
6. 燃烧室容积
7. 气缸总容积
8. 压缩比
9. 工况
10. 负荷率
3 汽车发动机总体构造