汽车电子

来自Jack's Lab
(版本间的差异)
跳转到: 导航, 搜索
(ECU 概述)
(ECU 概述)
第5行: 第5行:
  
 
ECU 的核心功能是其电控汽油喷射系统 (EFI),其利用安装至发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数,按照控制程序精确地控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气
 
ECU 的核心功能是其电控汽油喷射系统 (EFI),其利用安装至发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数,按照控制程序精确地控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气
 +
  
 
典型的电控汽油喷射系统有:
 
典型的电控汽油喷射系统有:
 +
  
 
=== Bosch D 型 ===
 
=== Bosch D 型 ===

2013年9月17日 (二) 16:54的版本

目录

1 ECU 概述

ECU 即 Engine Control Unit,又叫发动机电脑。主要执行发动机的点火、程控喷油等功能


ECU 的核心功能是其电控汽油喷射系统 (EFI),其利用安装至发动机上的各种传感器测出发动机的各种运行参数,按照控制程序精确地控制喷油器的喷油量,使发动机在各种工况下都能获得最佳空燃比的可燃混合气


典型的电控汽油喷射系统有:


1.1 Bosch D 型

最早用在汽车发动机上的电控多点间隙式汽油喷射系统。


以进气管的压力和发动机的转速作为基本控制参数


结构:

油箱汽油由电动汽油泵吸出并加压至0.35MPa左右,经汽油滤清器除杂后被送到燃油分配管,燃油分配管与各缸进气歧管上的喷油器相通,燃油分配管装有油压调节器,用来调节油压使其保持稳定,多余的汽油经回油管返回油箱。


发动机的进气量由油门踏板操纵节气门来控制,节气门开度越大,进气量就越多,进气管压力也就越大,反之亦然,安装至进气管的压力传感器将进气压力转变成电信号传给ECU


喷油器的喷油量和喷油时刻由ECU控制,ECU首先根据曲轴转角传感器的信号获得发动机的转速,再根据转速和进气压力计算出相应的喷油量,并通过控制喷油持续时间来控制喷油量。ECU还根据曲轴转角传感器发出的第一缸上止点信号,控制各缸喷油器在进气行程开始之前进行喷油。由于每个喷油器在发动机的一个循环中只喷油一次,每次喷油的持续时间仅为2-10ms,即喷油是间断进行的,故称间歇式喷射


ECU据进气压力和发动机转速计算出的基本喷油量,还须根据发动机的运行状况加以修正:

1. 发动机启动时

点火开关置于启动位置,ECU收到启动信号,ECU据此信号增加每次喷油的持续时间,以增加喷油量、提供启动所需的浓混合气。在发动机启动后再逐渐减少喷油量


2. 发动机低温下启动时

利用装置进气管上的冷启动喷嘴,向进气管加大喷油量,再次加浓混合气,是发动机在低温下能够顺利启动


3. 发动机怠速工作时

此时节气门接近关闭,节气门位置传感器中的怠速触点闭合,ECU指令喷油器增加喷油量,提供浓混合气,以维持怠速运转的稳定性,并将怠速的有害排放控制在最低水平


4. 发动机中心负荷下运转时

ECU 根据发动机的温度传感器(冷却液温度)和进气传感器



2 ECU 要求

要能经受汽车行驶的恶劣环境

耐受不同程度的高温、振动、低温和气液介质的冲击(比如湿度、水冲击)

多达150个电气连接端子,要求接插头能锁紧、易接插,要在发动机的寿命周期里必须保证可靠的连接(工作量很大)



3 ECU 结构

以捷达为例:

4.jpg




4 ECU在线编程

基于KWP2000协议ECU在线编程的方法和步骤如下:


1) 切换到扩展诊断状态:该步骤用于将控制器切换到一个特别的诊断状态,使得系统可以响应扩展诊断命令。

2) 识别ECU:该步骤用于上位机识别特定ECU及相应软硬件和数据的版本信息,上位机由此可决定能否执行FLASH在线编程。

3) 关闭网络上所有控制器的故障码识别和存储功能:该步骤禁止控制器在接下来的编程期间检测和记录故障。

4) 关闭常规信息传递:该步骤禁止所有控制器的常规信息传送,使网络上只有诊断和网络管理消息收发,为在线编程让出足够的总线带宽。

5) 启动在线编程模式:将控制器切换到代码保护区运行Bootloader程序,该模式关闭了中断,因此具有较快的响应速度。

6) 开启安全限制:允许在线编程过程中的安全功能,开启这些安全功能后使得ECU可以执行特定的过程。

7) 下载软件锁:上位机将关键代码下载到ECU,执行这些代码可完成FLASH的擦除和重写。

8) 擦除FLASH:ECU执行上一步骤收到的关键代码,擦除完成后,ECU将清除该段关键代码。

9) 下载数据:该过程下载新的程序到ECU的FLASH。

10) 校验数据:在此过程中ECU检查下载的数据,如果判断为正确,则在FLASH中写入识别码和代码校验数据。

11) 复位ECU:ECU执行复位,恢复到正常工作状态。

12) 开启常规信息传递:重新开启网络上其它控制器上的常规信息传递。

13) 开启故障码识别和存储功能:重新开启网络上其它控制器的故障码识别和存储功能。


KWP2000 编程器:http://item.taobao.com/item.htm?id=19424085007



5 Open ECU

FreeEMS: http://www.freeems.org 目前已经运转起来的发动机已有二十多台

电控燃油喷射系统老牌 DIY 社区:http://www.diyefi.org/

O5E: http://open5xxxecu.org 今年刚刚运转起第一台发动机



6 远期计划采购

本田飞度1.3 发动机:http://item.taobao.com/item.htm?id=8119743620 最好能带油泵和油箱,能启动

MC9S12NE64 开发板:http://item.taobao.com/item.htm?id=6121783618 用来跑 FreeEMS

TRK-MPC5634M 开发板,跑 O5E


全面学习撰写、调优 ECU 之 EFI 程序
















个人工具
名字空间

变换
操作
导航
工具箱